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此外，五征牌新款农用三轮车还配备了一系列出色的驾驶辅助系统，如蜗轮方向机、新型锁止优化型十档后桥等。

孙师傅表示：“以前使用的三轮摩托车，油管容易老化，农用三轮车自卸，我们又是从事危险品运输的。自从用了五征K50，我再也不用担心油管老化等问题了，工作起来更加安心。”而且五征K50柴油摩托三轮车，采用全智能电子控制，油量控制准，百公里油耗低于5.5L。相对于摩托车，五征柴油摩托三轮车为整个换气站一天节不少开支。

我们自己家有六十多亩桔园，现在柑橘才上市，一般一天卖1车，大概3000多斤，2000多块钱，后期柑橘陆续大上市，忙的时候，1天估计两车到三车，六七千斤。因此，农用三轮车时风同款，我今年又购买了一台五征农用三轮车。”

在柑橘地头，我们看到了王朝平的五征小帅虎三轮车，他说：“五征这个小帅虎我用了18年了，爬坡通过能力强，更耐用，到现在啥毛病没有。

此外，王朝平还购买了一辆新款的五征奥翔1200简易棚三轮车车型，这款车底盘矮，方便在橘园之间穿行，货箱底部也方便装卸柑橘。它的爬坡能力强，可以直接抵达柑橘园的地头，给王朝平的果园收获之旅带来了更多的方便。

五征三轮车K50载重方面，该车型优化设计的50*100加大加厚双层梁车架结构，经过5万公里路试，扎实耐用，农用三轮车咨询，满足重载货物需求。大跨距63加强型主副板簧，承载能力高且舒适性好，配合阻尼器在颠簸路况下平稳行驶。同时车箱挡板为一体辊压加厚挡板，底框采用U型梁结构，底板加厚，进一步加强承载能力。车箱则采用了三开门设计，车箱底板离地仅有75cm，装卸货物更便捷。

动力方面，该车型搭载国四电喷柴油发动机，动力更强劲，低速扭矩大，相比普通摩托三轮车具有更强劲的扭力输出，重载情况下拉的动，爬坡也有劲，山区拉货也不用担心。

五征K50柴油版摩托三轮车既可以用于农忙时的载重拉货，也可以用于城乡中短途物流运输，农用三轮车，有公告，能上牌，D证驾驶，放心骑。