五征集团(图)-五征农用三轮车配置-五征农用三轮车

K50柴油摩托三轮车拥有国四电喷柴油发动机，爬坡有力，即使在山区道路，车辆满载的情况下，车辆行驶仍然游刃有余。配备全智能电子控制技术，通过ECU控制燃油喷射，实现更的油量控制，更省油，百公里油耗仅5.5L，轻松实现每公里4毛钱的突破。

对于货运三轮车来说，车架的结实程度，车厢的耐用程度，非常重要，直接关系到车辆的装载能力和使用年限。K50柴油摩托三轮车无论是车架还是车厢，都有它的一面，车架采用双层梁，并经过了2万公里路试，更加耐用，承载力更强。

一年按照工作300天，每天60公里的行程来计算的话，一年共行驶1万8000公里。气油摩托三轮车：一年内油费及定期保养估计共需11057.4元；电动三轮摩托车：一年内电费及定期保养估计共需1785.6元；一年电动三轮摩托车比气油摩托车节省9271.8元。

换电瓶不用花钱吗？算到这里，相信有朋友就会说了：“电动车电瓶可不便宜啊，把换电瓶算上估计也省不了多少吧。“事实真的是这样吗？我们继续算一算。

气油三轮摩托车四年一换发动机，发动机费用1500元。电动三轮摩托车四年电瓶更换两组，电瓶费用6960元。四年按照车辆行驶7万2000公里，算上日常保养综合计算，电动三轮摩托车比气油摩托车节省共节省31627.2元，四年内平均每年节省7906.8元，可以预见的是，随着车辆使用年限的增长，两者的使用成本差别将越来越大。

五征电动三轮车F20一体辊压工程箱板+加粗护栏，1.5米花纹底板+致密横梁布局，重载无忧 2200×1350×（350+150）标准车箱，超大储物空间澎湃动力，五征农用三轮车销售，多拉快跑从不落后。

五征电动三轮车72V2200W-3000W大泰六相新磁动力系统，五征农用三轮车，大扭矩、动力强，比原有同功率普通电机扭矩增加30%，五征农用三轮车采购，卡车级板簧，五征农用三轮车配置，重载值得托付，五征电动三轮车卡车级60Si2Mn材质板簧，63mm宽“5+4”主副簧结构，轻松承载1.5吨。